"En réserve" : la médiathèque dispose d'une "réserve" constituée d'oeuvres classiques, de documentaires fondamentaux ou en multiples exemplaires. Ces documents sont consultables et empruntables sur demande. Adressez-vous à un bibliothècaire.
"Equipement" : les documents portant cette mention sont souvent des nouveautés. Ils vont être couverts et renforcés pour le prêt et seront disponibles très prochainement. Vous pouvez réserver les documents qui sont à "l'équipement".
1870. Alors que le Second Empire meurt à Sedan, Villelongue, village reculé de la vallée du Lézert, vit un événement étrange avec l'accouchement d'une femme que nul, pas même son mari, ne savait enceinte. Rejetée par sa mère, l'enfant est baptisée Marie par sa grand-mère, Céleste Bonal, qui décide contre toute raison de la garder en vie... Le destin de Marie, l'enfant miraculée, se dessinera parmi les défricheurs de nouveaux mondes où naîteront et mûriront ses passions.
Médias
Wikipedia
Roger Béteille, né le , est un ingénieur aéronautiquefrançais, surnommé « Monsieur Airbus »[1] en tant qu'initiateur du programme de l'avion du même nom.
En 1943, il entre à la SNCASE à Marignane, puis Toulouse où il devient directeur des essais en vol et va jouer un rôle majeur dans les programmes « Armagnac » et Caravelle.
Le 1er mars 1957, la SNCASE devient Sud-Aviation. Roger Béteille est nommé directeur de la division des missiles et satellites et ingénieur-en-chef du Groupe technique de Cannes.
Des discussions européennes ont eu lieu dès 1964 à propos d'un nouvel avion moyen courrier à grosse capacité. En juin 1967, les états français, allemand et anglais se mettent d'accord pour renforcer leur coopération et créer un nouvel avion. Roger Béteille est alors nommé directeur technique du programme qui sera ensuite connu sous le nom de A300. En septembre 1967, les trois pays concernés signent un accord scellant formellement leur coopération. Les débuts de Roger Béteille et d'Airbus ont été modestes puisque son équipe était composée de trois personnes, à savoir une secrétaire, un ingénieur et lui-même.
En 1970, Sud-Aviation devient aerospatiale. Roger Béteille repart pour Toulouse en tant que directeur technique adjoint, puis directeur du programme Airbus A300[2]. La tâche était immense : il échut à Roger Béteille d'organiser la répartition du travail au sein des partenaires d'Airbus ; c'est en quelque sorte lui qui a mis au point le puzzle international qui a fonctionné pour l'A300, l'A310 et l'A320 (schéma qui a été modifié par la suite).
Le 23 octobre 2012, en l'honneur de toute sa carrière chez Airbus ainsi que de son rôle dans la création de l'entreprise, il est officiellement annoncé que la ligne d’assemblage final de l'Airbus A350 XWB, inaugurée par le Premier ministre français Jean-Marc Ayrault, portera son nom[4],[5].
Dans son livre Airbus ou La volonté européenne aux éditions France-Empire (1979), le journaliste Jean-Pierre Quittard écrit (pages 69–70) :
En plus d’être jolie, intelligente et combative, Yoko Tsuno est électronicienne. Cette spécialité l’entraîne, en compagnie de ses amis Pol et Vic, dans des aventures à mi-chemin entre fantastique et science-fiction. Mais, qu’elle remonte le temps pour se retrouver dans la Bruges du XVe siècle ou qu’elle affronte les dangers de la planète Vinéa, la jeune Japonaise reste toujours fidèle à elle-même, privilégiant la loyauté, l’amitié et le respect de la vie. Une série d’action et de réflexion, magnifiquement [...] documentée et dessinée par Roger Leloup, un maître du genre.
Partager ce document
